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GT4/耐久レース
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#menu(GT4Menu)
*耐久レース [#w9ce1323]
全てA-Specで独自に検証したものです。
タイヤ消耗や燃料が減ったり、他車などの状況変化により、ラ...
|~レース|~1番早いライバルカーの&br;ラップタイム|~PIT STO...
|BGCOLOR(#CFC):|RIGHT:|RIGHT:|c
|グランバレー 300km|約 1'58.000前後|15~17LAP毎|
|ラグナセカ 200Miles|約 1'32.000前後|16~17LAP毎|
|ロードスター4時間耐久|約 1'12.000前後|40~42LAP毎|
|東京R246 300km|約 1'43.000前後|26~28LAP毎|
|スーパースピードウェイ 150Miles|約 0'29.000前後|42~44LA...
|ニュルブルクリンク24時間耐久|約 7'25.000前後|4~5LAP毎|
|ニュルブルクリンク4時間耐久|約 7'57.000前後|5~6LAP毎|
|鈴鹿1000Km|約 2'09.000前後|16~17LAP毎|
|もてぎ8時間耐久|約 2'18.000前後|24~25LAP毎|
|筑波9時間耐久|約 1'06.000前後|39~40LAP毎|
|サルトサーキット24時間Ⅰ|約 3'25.000前後|7~8LAP毎|
|サルトサーキット24時間Ⅱ|約 3'18.000前後|8~9LAP毎|
|Fuji 1000km|約 1'20.000前後|16~17LAP毎|
|インフィニオン・ワールドスポーツカーレース|約 1'25.000前...
|エル・キャピタン 200 miles|約 2'01.000前後|14~17LAP毎|
|ニューヨーク市街地 200 miles|約 1'51.000前後|20~21LAP毎|
***A-Specでの耐久 [#m423a015]
基本的にタイヤがもちません。ソフト寄りをチョイスするなら...
リヤはフロントより垂れるのが早いのでハード寄りをチョイス...
スーパーハードは長いラップを走ることが出来き、AIのピッ...
精細なコントロールと同時にアドバンテージを作り出すことが...
柔らかいタイヤをチョイスするとピットインのタイミングがA...
はみ出し等が無いようにタイヤ寿命の温存とAIよりもペース...
どちらのタイヤチョイスが良いかはプレイヤー次第なので、お...
ライバルカーよりも桁違いに性能が勝っている車で出走するな...
対等な車で耐久レースをする場合には、ライバルカーのラップ...
ペースが乱れない程度までのラップタイムを把握し、そのタイ...
ピットインのインラップとアウトラップでもタイムが落ちすぎ...
インラップではタイヤのグリップが低下しているためコンディ...
自分なりのベストなペースが求められますが、頑張りすぎると...
アウトラップではグリップが弱いため、やや慎重さも求められ...
得てして癖のあるコーナーや苦手なコーナーにミスが出ます。
表示されているラップタイムの自己ベストから2~3秒も落ち...
タイヤのコンディションがオレンジ、またはそうなる寸前には...
オレンジで頑張ると途中でレッドになれば大きくタイムロスし...
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*耐久レース [#w9ce1323]
全てA-Specで独自に検証したものです。
タイヤ消耗や燃料が減ったり、他車などの状況変化により、ラ...
|~レース|~1番早いライバルカーの&br;ラップタイム|~PIT STO...
|BGCOLOR(#CFC):|RIGHT:|RIGHT:|c
|グランバレー 300km|約 1'58.000前後|15~17LAP毎|
|ラグナセカ 200Miles|約 1'32.000前後|16~17LAP毎|
|ロードスター4時間耐久|約 1'12.000前後|40~42LAP毎|
|東京R246 300km|約 1'43.000前後|26~28LAP毎|
|スーパースピードウェイ 150Miles|約 0'29.000前後|42~44LA...
|ニュルブルクリンク24時間耐久|約 7'25.000前後|4~5LAP毎|
|ニュルブルクリンク4時間耐久|約 7'57.000前後|5~6LAP毎|
|鈴鹿1000Km|約 2'09.000前後|16~17LAP毎|
|もてぎ8時間耐久|約 2'18.000前後|24~25LAP毎|
|筑波9時間耐久|約 1'06.000前後|39~40LAP毎|
|サルトサーキット24時間Ⅰ|約 3'25.000前後|7~8LAP毎|
|サルトサーキット24時間Ⅱ|約 3'18.000前後|8~9LAP毎|
|Fuji 1000km|約 1'20.000前後|16~17LAP毎|
|インフィニオン・ワールドスポーツカーレース|約 1'25.000前...
|エル・キャピタン 200 miles|約 2'01.000前後|14~17LAP毎|
|ニューヨーク市街地 200 miles|約 1'51.000前後|20~21LAP毎|
***A-Specでの耐久 [#m423a015]
基本的にタイヤがもちません。ソフト寄りをチョイスするなら...
リヤはフロントより垂れるのが早いのでハード寄りをチョイス...
スーパーハードは長いラップを走ることが出来き、AIのピッ...
精細なコントロールと同時にアドバンテージを作り出すことが...
柔らかいタイヤをチョイスするとピットインのタイミングがA...
はみ出し等が無いようにタイヤ寿命の温存とAIよりもペース...
どちらのタイヤチョイスが良いかはプレイヤー次第なので、お...
ライバルカーよりも桁違いに性能が勝っている車で出走するな...
対等な車で耐久レースをする場合には、ライバルカーのラップ...
ペースが乱れない程度までのラップタイムを把握し、そのタイ...
ピットインのインラップとアウトラップでもタイムが落ちすぎ...
インラップではタイヤのグリップが低下しているためコンディ...
自分なりのベストなペースが求められますが、頑張りすぎると...
アウトラップではグリップが弱いため、やや慎重さも求められ...
得てして癖のあるコーナーや苦手なコーナーにミスが出ます。
表示されているラップタイムの自己ベストから2~3秒も落ち...
タイヤのコンディションがオレンジ、またはそうなる寸前には...
オレンジで頑張ると途中でレッドになれば大きくタイムロスし...
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